در این نوع گیربکس انتقال نیرو توسط درگیری دنده های مخروطی انجام می شود. محور های ورودی و خروجی در این نوع گیربکس با زوایه ی °۹۰ نسبت به هم مونتاژ شده اند.
گیربکس های ترکیبی می توانند شامل ساختارهای گوناگونی باشند: باشند. حلزونی/حلزونی - حلزونی/هلیکال - مخروطی/هلیکال
گیربکس حلزونی از یک محور و یک چرخ دنده برنزی یا آلومنیومی حلزونی شکل با
مقاومت بالا، جهت استحکام و پایداری در شرایط سخت به وجود می آید. گیربکس حلزونی
از یک هاب کروی، شافت و بلبرینگ تشکیل شده است و امکان اتصال مستقیم شافت
به الکتروموتور وجود دارد. جنس بدنه این گیربکس ها غالبا از چدن و یا
آلومینیوم می باشد و دارای مقاومت بالایی در برابر لرزش و تکانهای دستگاه
را دارد.
این نوع گیربکس شامل تیپ ها و مدل های مختلف می باشد که از تظر تیپ به 6 دسته از تیپ G1 الی تیپ G6 دسته بندی می شود.
کلیه
تیپ ها دارای 4 مدل پایه دار - فلنجدار- دوسر شافت و هالو شافت می باشد که
استفاده از این دستگاه را در شرایط مختلف طراحی سهل و آسان نموده است.
گیربکس با
کاهش دور منجر به افزایش گشتاور می گردد و با کاهش گشتاور منجر به افزایش
دور می گردد.در حالت کلی حاصل ضرب دور در گشتاور در وردی و خروجی گیربکس ثابت می باشد اما با در نظر گرفتن تلفات انرژی در یک دستگاه مکانیکی این حاصل ضرب کمتر می باشد.
